山東地磅接線(xiàn)問(wèn)題主要為：a.使用六線(xiàn)制傳感器時(shí)信號(hào)線(xiàn)沒(méi)有按照接線(xiàn)規(guī)則或應(yīng)用規(guī)則進(jìn)行接線(xiàn)。b.接線(xiàn)不可靠。

山東地磅接線(xiàn)系統(tǒng)通常會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

1、進(jìn)行重慶地磅傳感器自動(dòng)設(shè)置時(shí)，儀表顯示“nodc（表示無(wú)數(shù)字傳感器與儀表連接）"；

2、山東地磅稱(chēng)重狀態(tài)下，反復(fù)依次顯示“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err 48、Err 49、Err 4A"等（表示儀表與所有傳感器均無(wú)法正常通訊）信息。

3、山東地磅通常設(shè)置和稱(chēng)重等都正常，但在空秤或某個(gè)重量點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)“Err 4*（表示*號(hào)傳感器與儀表通訊有故障）"，若繼續(xù)增加或減小一點(diǎn)重量，“Err 4*"消失，儀表一切恢復(fù)正常。

4、山東地磅穩(wěn)定顯示“Err 4*"，自動(dòng)掃描傳感器，掃描到的數(shù)量少于實(shí)際數(shù)量。

5、山東地磅自動(dòng)設(shè)置傳感器時(shí)，掃描的傳感器數(shù)量比實(shí)際多，甚至接一只儀表掃描的結(jié)果都為多只。

陜西地磅接線(xiàn)出錯(cuò)原因：

1) 違反“發(fā)送接接收，正接正，負(fù)接負(fù)"的原則進(jìn)行接線(xiàn)。

這種問(wèn)題主要集中在剛開(kāi)始使用我公司產(chǎn)品的用戶(hù)中。由于初次使用數(shù)字稱(chēng)重產(chǎn)品或初次使用六線(xiàn)制數(shù)字傳感器，對(duì)于數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表的接口原理以及六線(xiàn)制的接口定義不熟悉所致。

案例：有一臺(tái)汽車(chē)山東地磅，使用8只本源數(shù)字傳感器，采用自動(dòng)設(shè)置傳感器，儀表始終顯示“nodc"，采用“手動(dòng)設(shè)置傳感器"方法操作完畢，儀表反復(fù)顯示“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err 48"。后來(lái)通過(guò)核對(duì)接線(xiàn)發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)在通訊線(xiàn)連接時(shí)：T+――T+，T-――T-，R+――R+，R-――R-。這樣的線(xiàn)路實(shí)際上等同于沒(méi)有連接，后按照“發(fā)送接接收"的原則重新進(jìn)行接線(xiàn)，問(wèn)題解決。

六線(xiàn)方式的傳感器，建議一定要按照6線(xiàn)方式連接，但通常使用中，將傳感器接為4線(xiàn)方式的很多。

山東地磅接線(xiàn)錯(cuò)誤表現(xiàn)一般有：

a.誤用了每路只有5個(gè)接線(xiàn)端子的四線(xiàn)制接線(xiàn)盒而將傳感器與儀表之間的通訊線(xiàn)全接為四線(xiàn)制方式。

b.山東地磅接線(xiàn)盒選用正確，傳感器接入接線(xiàn)盒也正確，但與儀表之間的信號(hào)總線(xiàn)又使用四芯屏蔽線(xiàn)使接線(xiàn)變成了四線(xiàn)制接線(xiàn)方法。(較多)

c.接線(xiàn)盒、總線(xiàn)均使用正確，但由于對(duì)說(shuō)明書(shū)理解有誤，在做9芯接頭時(shí)做了2、3腳短接、4、5腳短接，zui終導(dǎo)致接線(xiàn)成了四線(xiàn)制方式。